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帕加尼 

語種:漢漢
分類:社會類
標籤:奢侈品
索引:解釋 相關詞條 相關資料
解釋
無詞性
  1982年,26歲的阿根廷F3賽車設計師帕加尼(Horacio Pagani)仍默默無聞 。但他接受5度F1世界冠軍的生命貴人範吉奧(Juan Manuel Fangio)建議:“ 若妳想制造世界最美的車,沒別的選擇,壹定要去意大利的摩德納(Modena)實 現夢想。”
  聽了這建議,帕加尼直奔摩德納城郊的超級跑車蘭博基尼公司,從組裝工人 幹起,後來他不僅參與蘭博基尼著名的Diablo跑車設計,更率先指出碳纖維將是 未來造車科技中最重要的材料。不到10年,他便成立自己的摩德納設計工作室( Modena Design),並在範吉奧的鼎力相助下,順利獲得AMG最頂尖發動機。1999年正式推出時,便取 “安第斯山脈的風”之意,稱爲 Zonda。
  全球跑車市場中,Pagani的名聲或許不像法拉利(Ferrari)擁有超高人氣,不過卻有壹個共同點,那就是兩家車廠同樣位于意大利超級跑車故鄉蒙大納(Modena)。Pagani不像壹些只是昙花壹現的跑車廠商,因爲它財力雄厚,而且全手工打造的超級跑車,其完工素質足以媲美法拉利。
相關詞條
布加迪
科尼西塞爾
法拉利
相關資料
  Pagani Zonda堪稱超級跑車,敢與法拉利、保時捷、蘭博基尼等跑車界大腕壹比高下,其完美的做工足以讓法拉利汗顔。每壹輛交付客戶的Zonda皆具有款型皆具有獨特的上空魅力、超強的動力性能,以及承襲自Pagani手工制作的尊榮質感,使到限量生産的Pagani Zonda超級跑車,身價益發不凡。
  碳纖維打造的車體
  正如壹般的汽車,Zonda的造型同樣經過風洞測試。它的深下颔進氣壩、車尾擾流板和氣流擴散器,可以在297公裏/小時的高速時對車身産生500公斤的下壓力,加上車身比重均勻,Zonda即使在超過300公裏/小時的超高時速下,仍然可以四平八穩。
  整體車型設計最令人歎爲觀止的是:楔形的車鼻和水滴狀的玻璃車廂,還與參加GT耐力賽的車型極爲神似。中央壹分爲二的車尾擾流板,設計極爲特別,而且散發出與衆不同的美感;有如噴氣式飛機的車尾排氣管已成爲這輛Super car的注冊商標。Zonda造型的優美程度,簡直令經典跑車如蘭博基尼DIABLO和幾乎所有法拉利相形見礎。
  以不同顔色皮質、鋁質和碳纖維來布置及點綴的車廂,設計有如概念車。碳纖維不只用在車體而已,其實整個車廂都是由碳纖維制成的保護罩。負荷軸承采用較爲普通的圓柱形鋼架,雖然沒有F50或邁凱倫的軸承來得堅硬,但卻能有效地減少傳至車廂的振動。裝上18英寸輪毂的車重只有1250公斤(淨重),比DIABLO輕了至少200公斤,因此有利于提升加速性能。
  入門級就有500匹馬力
  挂上Pagani徽標的所有車型,都堪稱超級跑車,因爲入門型號已有500馬力的驚人動力!以Pagani Zonda C12S來說,碳纖維材料制成的輕量化車體,搭配由奔馳禦用改裝公司AMG供應的7.3升V12引擎(這也是SL73 MAG及CLK-GTR跑車所采用的同類型引擎)輸出功率高達555匹馬力,足以讓0——100公裏/小時的起跑在3.7秒內完成,極速更高達354公裏/小時!這個性能足以擊敗美洲豹XJ220、布加迪EB110、法拉利F40及F50,只有邁凱倫F1能讓它稍勝壹籌,至于車身較重的奔馳CLK-GTR可能也不是它的對手。在2003年廣州車展上售出的大陸第壹部CLK-GTR的售價爲稅前1500萬港幣,相比之下,售價爲稅前438萬港幣的C12S便宜得多了!
  輪胎量身訂做
  C12S的輪毂與輪胎,前輪爲9Jx18英寸輪毂配255/35 R19輪胎,後輪13Jx18英寸輪毂配345/35 R19輪胎。輪胎是由米其林專爲Pagani量身訂做的,完全符合這部超級跑車的需求。C12S的行駛底盤搭配ABS及牽引力控制系統(TCS),確保駕駛者在操控上十拿九穩。
  零件“全球組裝”
  Zonda雖說是挂Pagani徽標,但其實它的零件來自天南海北,當初除接受方吉歐建議采用著名的AMG引擎外,其他包括皮革、懸挂、制動等組件,也都是設計好委托外廠代工,等零件制成後送回摩德納由設計公司完成組裝,目前家族車系包括硬頂的Zonda S與敞篷版Zonda Roadster兩款。正因爲這種組裝模式,所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世,到記者采訪當天才剛出廠的1部,全球總計僅40部,且因組裝生産線已滿載,目前訂車至少得等9個月才能交車,若有特殊要求,等個壹年也不稀奇。
詞條貢獻者: yantanglin  
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當前版本:第1次更新
最近更新:2009-11-09
詞條創建者:yantanglin
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