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Manifold Absolutely Pressure Sensor 

語種:漢漢
標籤:英文,汽車
索引:解釋
解釋
無詞性

進氣歧管絕對壓力感測器(ManifoldAbsolutely Pressure Sensor, MAP)也稱進氣壓力感測器用於D型汽油噴射系統,它在汽油噴射系統中所起的作用是測量進氣量從而決定噴油量。進氣歧管絕對壓力感測器根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內絕對壓力(真空度)的變化,並轉換成電壓信號,與轉速信號一起輸送到發動機電控單元(ECU),作為確定噴油器基本噴油量的依據.在當今發動機電子控制系統中,應用最為廣泛的是半導體壓敏電阻式進氣歧管壓力感測器

半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力感測器的工作原理:其壓力轉換元件是利用半導體的壓阻效應製成的矽膜片。矽膜片的一面是真空室,另一面導入進氣歧管壓力。矽膜片約為3mm的正方形,其中部經光刻腐蝕形成直徑約2mm、厚約50mm的薄膜,薄膜周圍有4個應變電阻,以單臂電橋方式連接。由於薄膜一側是真空室,因此薄膜的另一側即進氣歧管內絕對壓力越高,矽膜片的變形越大,其應變與壓力成正比,附著在薄膜上的應變電阻的阻值隨應變成正比地變化,這樣就可以利用單臂電橋將矽膜片的變形變成電信號。因為輸出的電信號很微弱,所以需用混合積體電路進行放大後輸出。這種壓阻式進氣壓力感測器輸出的信號電壓,具有隨進氣歧管絕對壓力的增大呈線性增大的特性。

壓敏電阻式進氣壓力感測器的工作原理:由應變電阻R1、R2、R3、R4,它們構成惠斯頓電橋並與矽膜片粘接在一起。矽膜片在歧管內的絕對壓力作用下可以變形,從而引起應變電阻R阻值的變化,歧管內的絕對壓力越高,矽膜片的變形越大,從而電阻R的阻值變化也越大。即把矽膜片機械式的變化轉變成了電信號,再由積體電路放大後輸出至ECU。

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最近更新:2013-08-06
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