無詞性
坡道輔助系統（Hill-start hold control）

面對擁堵路段頻繁的坡兒起，一不小心就會溜車或者熄火。而擁有HHC坡道輔助系統的車型效果則會大不相同。在駕駛員右腳離開刹車的2秒鐘之內系統會令車輛保持駐車狀態，從而給駕駛者反應時間完成踩離合、掛檔、加油這一系列動作而不會溜車。

HHC是這樣工作的
坡道輔助系統（Hill-start hold control）是在ESP系統基礎上進行軟體功能擴展而來的一項主動安全系統，主要用來説明駕駛員在陡坡上順利起步。
當汽車靜止後，系統會通過縱向加速度感測器偵測車輛是否在坡道上。隨後，車輛在坡道上由靜止狀態起步向上(前進上坡或倒車上坡)時，系統便會自動進入工作狀態。在起步時，當駕駛員鬆開行車制動踏板後，系統會保持先前的制動壓力，從而確保車輛仍然停止，隨著驅動扭矩的增加而漸漸減小制動壓力，從而實現無需駐車制動，車輛也不會朝反方向溜車的效果，大大提高了車輛在坡道頻繁停車、起步、駐車等情況。
簡單來說，HHC的工作原理就是在不拉手刹的情況下坡上起步，抬開刹車時該系統將車輛繼續保持制動1-2秒，給駕駛員留出“倒腳”（由刹車踏板轉向油門踏板）的時間，使駕駛員更從容的起步，不至於手忙腳亂，防止溜車造成事故。
怎麼啟動HHC坡道協助工具？
在論壇中常看到不少用戶這樣抱怨“我這坡道輔助怎麼不管用啊”。其實，HHC是一種主動安全系統，並不存在啟動控制鍵。而想要啟動它需要以下幾個因素：檔位元不能在P檔，車輛處於靜止狀態且未開啟駐車制動。另外，還有一步是很多用戶忽略的，就是要用力踩刹車，否則系統是不會啟動的。
AUTOHOLD與HHC有區別麼？
AUTOHOLD是基於電子手刹的，只要啟動該功能，不論在平地還是坡路上系統都會持續保持制動，直至感測器感知到油門踏板被踩下；而HHC坡道輔助控制系統則基於ESP的硬體單元，通過感測器檢測到車輛處於坡路上時系統才會工作，並且只是保持短暫的時間後即自動鬆開刹車，與油門踏板無關。
HHC並不是萬能的
HHC雖然可以在抬起刹車踏板的情況下使車輛保持駐車狀態，不過它僅能維持2-3秒鐘，
當在坡路上起步時，鬆開制動踏板後如果駕駛者並未及時給油，同樣會有溜車危險，此時應採取制動或拉緊制動器，使車輛停止。
另外，該系統並不是在任何情況下都能使汽車在坡路上保持停止狀態，例如有積水或是冰雪覆蓋的濕滑路面。由於地面與輪胎之間摩擦力不足，因而即便系統自動將車輛保持制動，但由於重力大於摩擦力車輛還是會往下滑，易造成一定危險。所以，在坡起時應注意正常操作。
Tips：沒有HHC，坡兒起照樣Hold住
手動擋車型坡起技巧：
1、 停車後拉起手刹駐車；
2、 慢抬離合器踏板到結合點，注意此時不要到達半聯動位置或更高，如果離合器踏板抬得過高，如果坡度很大的話，怠速就會變得特別低，容易熄火；
3、 輕踩油門至2000轉左右，這時抬離合器踏板到半聯動位置，一定要慢抬，當感覺車頭抬起時，這時左右兩腳不要動；
4、 鬆開手刹，車輛開始前行即可正常操作。

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